3月31日，由中国中铁五局集团承建的新建南宁至玉林铁路项目（以下简称“南玉高铁”） 全线控制性工程、最长隧道——平悦隧道顺利贯通，标志着国家重点工程南玉高铁取得重大突破。

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南玉高铁平悦隧道位于贵港市港南区与玉林市兴业县交汇处，地处低山区，全长6427.92米，是南玉高铁第一长隧，也是南玉高铁全线控制性工程之一。隧道最大埋深224米，洞身最小埋深约18米，以IV、V围岩为主。该隧道于2019年12月10日正式开工建设，采取4个工作面快速推进施工，先后克服工期紧、任务重、高温、通风困难、围岩较差、疫情困扰等不利因素困扰，特别是高温，洞内长期处于40度高温，每天要往洞内送入十几吨冰块降温。

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面对重重困难，中铁五局建设者传承弘扬“开路先锋”精神，践行“南玉速度、品质领先”建设理念，以打造精品工程、样板项目为目标，积极推进标准化作业、信息化管控，积极探索、研究工艺工装，先后推行混凝土湿喷机械手标准化施工、隧道Ⅲ级围岩光爆施工、隧道中埋式止水带定位卡具运用、隧道锁脚锚管定位器运用等16项创新的工艺工装。组织开展了“比安全、比质量、比速度、比创新、比环保、比战果”专题劳动竞赛，推进隧道施工工序循环节点目标考核，持续做好日分析、周兑现、月考核，极大地激励了工人的积极性，保障了“以日保周，以周保旬，以旬保月，以月保季，以季保年”的任务目标，快速掀起施工大干高潮，做到了稳产高产，历经840个日夜的艰苦鏖战，实现全隧顺利贯通。

据悉，南玉高铁是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，线路起于南宁东站，止于玉林北站，经南宁、贵港、玉林三市，正线全长约193.31公里。建成通车后，南玉高铁将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。

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